神舟二十三號飛船出征在即，乘組1名航天員將開展1年期在軌駐留試驗。從2003年神舟五號載著楊利偉邁出中國人飛天第一步，到今年即將開展的一年期駐留試驗，二十多年間，中國載人航天從“一人一天”到“長期駐留”，在軌時長紀錄不斷刷新。截至目前，我國已有28人、44人次飛天圓夢。一起循著時間脈絡回顧中國航天員在軌征程。

　　2003年10月15日，神舟五號載著楊利偉直沖云霄，這是中國首次載人航天飛行。楊利偉在軌飛行21小時23分、繞地球14圈后安全返回，標志著我國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。

　　此后，神舟六號和神舟七號兩次任務，中國載人航天實現(xiàn)了“多人多天”、首次空間出艙活動等多項突破，推動中國載人航天從“驗證性飛行”向“應用性飛行”邁出關鍵一步。

　　從神舟九號到神舟十一號，太空駐留天數(shù)突破了兩位數(shù)，實現(xiàn)了“中期駐留”。神舟九號任務中，航天員劉洋成為中國首飛女航天員。神舟十號乘組完成首次太空授課。到神舟十一號，景海鵬、陳冬在軌工作生活33天，首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展了體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務。這一階段，我國先后突破并掌握了交會對接、推進劑在軌補加等關鍵技術，為空間站建造積累了重要經(jīng)驗。

　　2021年4月29日，中國空間站首個艙段——天和核心艙發(fā)射入軌，標志著空間站在軌組裝建造全面展開。同年6月，神舟十二號乘組首批入駐，在軌駐留93天，實現(xiàn)了航天員三個月長期駐留目標。

　　神舟十三號任務中，翟志剛、王亞平、葉光富在軌駐留時間再上新臺階，經(jīng)過6個月的太空出差，他們圓滿完成了空間站關鍵技術驗證階段任務。

　　此后，從神舟十四號起，航天員乘組在軌駐留時間穩(wěn)定在半年左右，實現(xiàn)了航天員常態(tài)化在軌輪換，空間站進入常態(tài)化運營階段，并取得大量階段性成果。

　　神舟二十號乘組陳冬、陳中瑞、王杰在軌駐留204天， 航天員陳冬由此成為首個在軌駐留時間超過400天的中國航天員。

　　今年，神舟二十一號乘組已根據(jù)任務需求延長在軌駐留時間，近7個月的“太空加班”，刷新了單個乘組在軌駐留時間最長紀錄。

　　從神舟五號的21小時到今年即將到來的一年期駐留試驗，20余年間，中國航天員在軌時長實現(xiàn)了從“小時級”到“年級”的跨越。中國航天正在持續(xù)拓展“有人長期駐留”的邊界，一起期待中國載人航天開啟全新的征程。